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地铁动车自动门企业,塞拉门

门扇借助车门上方安装的悬挂机构和导轨导向作用,由电机驱动机械传动机构使门扇沿着导轨移动,在车门开启时门扇贴靠在车体外侧,在车门关闭时门扇外表面与车体外墙面形成一个平面。

  塞拉门的设计使车辆富有极强的科技感,不仅使车辆外观美观,而且这种设计还有利于在高速行驶时减少空气的阻力,车门不会因为空气涡流产生噪音。

  塞拉门在开启状态时,车门移动到侧墙的外侧,在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。

产品介绍

产品参数

门扇借助车门上方安装的悬挂机构和导轨导向作用,由电机驱动机械传动机构使门扇沿着导轨移动,在车门开启时门扇贴靠在车体外侧,在车门关闭时门扇外表面与车体外墙面形成一个平面。
塞拉门的设计使车辆富有极强的科技感,不仅使车辆外观美观,而且这种设计还有利于在高速行驶时减少空气的阻力,车门不会因为空气涡流产生噪音。
塞拉门在开启状态时,车门移动到侧墙的外侧,在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。
门扇借助车门上方安装的悬挂机构和导轨导向作用,由电机驱动机械传动机构使门扇沿着导轨移动,在车门开启时门扇贴靠在车体外侧,在车门关闭时门扇外表面与车体外墙面形成一个平面。
塞拉门的设计使车辆富有极强的科技感,不仅使车辆外观美观,而且这种设计还有利于在高速行驶时减少空气的阻力,车门不会因为空气涡流产生噪音。
塞拉门在开启状态时,车门移动到侧墙的外侧,在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。

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